Назначение и характеристики

LIQUI MOLY 5168 Pro-Line Intake System Cleaner Diesel — это мощный спрей-очиститель, разработанный специально для дизельных двигателей. Этот аэрозольный баллон объемом 400 мл использует специальный активный растворитель и высокотехнологичные присадки для удаления жирных отложений, масла, сажи и грязи из впускной системы, дроссельной заслонки, клапана EGR и впускного коллектора без разборки.

Он восстанавливает плавную работу двигателя, увеличивает мощность, снижает шум и сокращает расход топлива, поддерживая подвижные части свободными и функциональными. Безопасен для дизельных сажевых фильтров (DPF), работает при оборотах двигателя около 2,000 RPM во время применения для быстрой и эффективной очистки.

• Объем: аэрозольный баллон 400 мл
• Время применения: 5-10 минут на баллон
• Применимость к двигателям: Все дизельные двигатели
• Срок годности: 4 года в невскрытой упаковке
• Интервал повторения: Каждые 20,000 km или ежегодно для профилактики

Когда использовать / Заменять?

Используйте этот очиститель, если вы заметили неровный холостой ход, потерю мощности, повышенный расход топлива, черный выхлопной дым или плохую динамику разгона вашего дизельного двигателя. Он идеально подходит для профилактического обслуживания каждые 20,000 km или 12 месяцев, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт, такой как walnut blasting. Распыляйте во впускную систему при 2,000 RPM короткими импульсами; после этого дайте двигателю поработать, чтобы сжечь остатки. Один или два баллона справятся с большинством задач, при сильных отложениях возможно повторное применение.

Хранить в прохладном, сухом месте при температуре ниже 50°C; не прокалывать и не сжигать даже пустой баллон. Для достижения наилучших результатов применяйте на прогретом двигателе.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я использовать это средство для бензинового двигателя? Нет, этот продукт разработан только для дизельных двигателей. Используйте бензиновую версию LIQUI MOLY для бензиновых двигателей.

Как часто следует чистить впускную систему? Для профилактики — каждые 20,000 km или раз в год. Чаще, если вы сталкиваетесь с проблемами производительности или при интенсивной эксплуатации.

Безопасно ли это для DPF и современных систем выбросов? Да, он полностью совместим с дизельными сажевыми фильтрами и не повредит датчики при правильном применении, избегая прямого контакта.