Топливная присадка 3RG 88247
- Объем [Литры]: 1
- Вид топлива: Дизельное топливо
- Категория бренда: Средний класс
Показать все
- Производитель: 3RG
- Код товара производителя: 88247
Назначение и характеристики
3RG 88247 Fuel Additive — это 1-литровая присадка для дизельного топлива из среднеценовой категории, разработанная для оптимизации сгорания, повышения топливной экономичности и снижения затрат. Она очищает форсунки, смазывает топливную систему и поддерживает регенерацию сажевого фильтра, помогая вашему дизельному двигателю работать более плавно и мощно.
- Повышает экономию топлива до 7% при регулярном использовании, что означает больше километров на одном баке.
- Очищает и защищает форсунки и насосы, снижая износ в дизельном топливе с низким содержанием серы.
- Предотвращает гелеобразование в холодную погоду до -10°C и ниже, ингибируя образование парафиновых кристаллов.
- Улучшает холодный запуск и уменьшает черный дым, идеально подходит для повседневной езды и дальних поездок до 20 000 km между обработками.
Безопасно для автомобилей с DPF фильтрами, DEF системами и каталитическими нейтрализаторами. Срок годности составляет 3 года при хранении в прохладном, сухом месте.
Когда использовать / Заменять?
Используйте каждые 5 000 km или ежемесячно для хранящихся автомобилей для поддержания производительности. Добавляйте в топливный бак перед заправкой зимой для защиты от замерзания (эффективно работает при температурах двигателя от -20°C до 120°C) или при появлении неровного холостого хода, затрудненного запуска или дыма. Сократите интервал обработки, если качество топлива низкое или для двигателей с большим пробегом свыше 100 000 km.
Часто задаваемые вопросы
В: Насколько это экономит топливо?
О: Регулярное использование улучшает экономию примерно на 7%, экономя ваши деньги при каждой заправке при обычной езде.
В: Безопасно ли это для современных дизельных двигателей?
О: Да, полностью совместимо с DPF, DEF и низкосернистым топливом без вреда для систем выбросов.
В: Когда следует добавлять его зимой?
О: Перед наступлением холодов, так как оно снижает температуру гелеобразования, чтобы топливо оставалось текучим при температурах до -20°C.