Назначение и характеристики

ALCO FILTER LLB SAE 0W20 C5 5L — это полностью синтетическое моторное масло, разработанное для современных бензиновых, дизельных, гибридных и турбированных двигателей. Его низкая вязкость 0W-20 обеспечивает мгновенную текучесть при холодном пуске до -35°C для быстрой защиты, оставаясь при этом стабильным до 150°C для снижения трения и повышения экономии топлива до 3%.

Эта формула с низким содержанием SAPS (низкое содержание золы, фосфора и серы) защищает сажевые фильтры дизельных двигателей (DPF), каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры бензиновых двигателей (GPF), предотвращая их засорение и продлевая срок службы. Оно соответствует стандартам ACEA C5 для высокоэффективной защиты, снижая износ цепей ГРМ, турбин и поршней в экономичных автомобилях таких марок, как Renault, BMW и Peugeot.

• Объем 5 литров идеально подходит для полной замены масла
• Продлевает срок службы двигателя благодаря превосходной чистоте и противоизносным присадкам
• Совместимо с биотопливом и системами доочистки выхлопных газов

Когда использовать / Заменять?

Используйте в транспортных средствах, требующих масло SAE 0W-20 C5, особенно в двигателях Euro 6 с DPF или GPF для оптимальной экономии топлива и контроля выбросов. Идеально подходит для ежедневных поездок, движения по трассе или использования в холодном климате.

Заменяйте каждые 15 000-20 000 км или 12 месяцев в нормальных условиях; сократите до 10 000 км или 6 месяцев при интенсивном использовании, таком как частые короткие поездки, буксировка или пыльные дороги. Срок годности составляет 5 лет в невскрытой упаковке при хранении в прохладном и сухом месте.

Часто задаваемые вопросы

В: Подойдет ли это масло для моего гибридного автомобиля?
О: Да, оно идеально подходит для гибридов, требующих ACEA C5, обеспечивая быстрый холодный запуск и топливную экономичность без вреда для систем выбросов.

В: Как оно улучшает экономию топлива?
О: Сверхнизкая вязкость снижает внутреннее сопротивление, экономя до 3% топлива при защите в условиях высоких температур.

В: Безопасно ли оно для турбированных двигателей?
О: Безусловно, оно предотвращает преждевременное воспламенение на низких оборотах (LSPI) и износ цепи ГРМ в турбированных бензиновых и дизельных двигателях.