Paskirtis ir specifikacijos

ALCO FILTER LLB SAE 0W20 C5 5L yra visiškai sintetinė variklio alyva, skirta moderniems benzininiams, dyzeliniams, hibridiniams ir turbokompresoriniams varikliams. Jos žema 0W-20 klampumas užtikrina momentinį tekėjimą šalto užvedimo metu iki -35°C, greitai apsaugodamas variklį, o išlaikydamas stiprumą iki 150°C, mažina trintį ir padidina degalų ekonomiją iki 3%.

Ši low-SAPS formulė (mažai pelenų, fosforo ir sieros) apsaugo dyzelino kietųjų dalelių filtrus (DPF), katalizatorius ir benzino kietųjų dalelių filtrus (GPF), užkertant kelią užsikimšimui ir prailginant jų tarnavimo laiką. Ji atitinka ACEA C5 standartus, užtikrinančius aukštos kokybės apsaugą, mažinančią paskirstymo grandinių, turbinų ir stūmoklių nusidėvėjimą ekonomiškose transporto priemonėse iš tokių prekių ženklų kaip Renault, BMW ir Peugeot.

• 5 litrų tūris puikiai tinka pilnam alyvos keitimui
• Prailgina variklio tarnavimo laiką dėl išskirtinio švarumo ir nusidėvėjimą mažinančių priedų
• Suderinama su biokuru ir išmetamųjų dujų apdorojimo sistemomis

Kada naudoti / keisti?

Naudoti transporto priemonėse, kurioms nurodyta SAE 0W-20 C5 alyva, ypač Euro 6 varikliuose su DPF arba GPF, siekiant optimalaus degalų taupymo ir išmetamųjų teršalų kontrolės. Idealiai tinka kasdieniam vairavimui, greitkeliams ar šaltam klimatui.

Keisti kas 15 000–20 000 km arba kas 12 mėnesių normaliomis sąlygomis; sutrumpinti iki 10 000 km arba 6 mėnesių esant sunkioms eksploatavimo sąlygoms, tokioms kaip dažnos trumpos kelionės, vilkimas ar dulkėti keliai. Neatidarytos pakuotės galiojimo laikas yra 5 metai, laikant vėsioje ir sausoje vietoje.

DUK

K: Ar ši alyva tiks mano hibridiniam automobiliui?
A: Taip, ji puikiai tinka hibridams, kuriems reikalinga ACEA C5, užtikrinanti greitą šaltą užvedimą ir degalų ekonomiją, nepažeidžiant išmetamųjų teršalų sistemų.

K: Kaip ji pagerina degalų ekonomiją?
A: Itin žema klampumas sumažina vidinį pasipriešinimą, sutaupydama iki 3% degalų, tuo pačiu apsaugodama variklį aukštoje temperatūroje.

K: Ar ji saugi turbininiams varikliams?
A: Absoliučiai, ji apsaugo nuo žemo greičio išankstinio uždegimo (LSPI) ir paskirstymo grandinės nusidėvėjimo turbokompresoriniuose benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose.