Моторное масло RAVENOL WIV II 0W30 4L
- Модель: WIV II 0W30 4L
- Вязкость: 0W30
- Спецификация масла: VW 503.00, VW 506.01, VW 506.00, ACEA A5, ACEA B5
Показать все
- Объем [Литры]: 4
- Категория бренда: Средний класс
- Производитель: RAVENOL
- Номер детали производителя: 1111101-004-01-999
Назначение и Спецификации
RAVENOL WIV II 0W-30 4L — это полностью синтетическое моторное масло, разработанное для бензиновых и дизельных двигателей VW и Audi начиная с 2000 модельного года, включая pump-nozzle units. Оно соответствует строгим спецификациям, таким как VW 503.00, 506.01, 506.00, ACEA A5/B5, обеспечивая превосходную защиту от износа, чистоту двигателя и экономию топлива.
Это низкофрикционное масло мгновенно поступает при холодном пуске при температуре до -30°C для быстрой смазки двигателя, сохраняет стабильность при высоких температурах до 150°C+ при повседневной эксплуатации и снижает трение для более плавной работы и меньшего износа. Идеально подходит для увеличенных интервалов обслуживания с WIV intervals up to 30,000 km or 24 months, сохраняя ваш двигатель чистым и эффективным.
- Мгновенная защита при холодном пуске в морозную погоду
- Максимальная износостойкость в тяжелых условиях
- Снижение расхода топлива и выбросов
- Поддерживает увеличенные интервалы замены согласно рекомендациям VW
Когда использовать / Заменять?
Используйте в автомобилях VW/Audi, требующих данных спецификаций, особенно для холодного климата или при эксплуатации с большим пробегом. Заменяйте каждые 20,000-30,000 km or 12-24 months, или раньше при буксировке/тяжелых нагрузках. Срок хранения составляет 5 years unopened в прохладном, сухом месте.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это масло для зимней эксплуатации? Да, класс вязкости 0W обеспечивает быструю прокачиваемость при -30°C, защищая ваш двигатель от сухого пуска в холодную погоду.
Могу ли я увеличить интервалы замены масла с ним? Безусловно, оно поддерживает увеличенные интервалы VW WIV до 30,000 km, благодаря своей превосходной стабильности и чистоте.
Экономит ли оно топливо? Да, низкое трение снижает расход, минимизируя внутреннее сопротивление, особенно в современных двигателях VW/Audi.