Назначение и характеристики

Valvoline VR1 Racing 20W-50 — это гоночное масло №1 в Америке, разработанное с 1965 года для высокопроизводительных двигателей с толкателями и плоскими толкателями клапанов в классических маслкарах, хот-родах и гоночных автомобилях. Это высококачественное обычное масло в бутылке объемом 1 л обеспечивает экстремальную защиту от износа благодаря высокому содержанию цинка и фосфора, которые защищают поршни, распредвалы и подшипники при высоких оборотах и тяжелых нагрузках.

Оно плавно течет при холодном пуске до -20°C и сохраняет вязкость до 150°C для надежной смазки во время трек-дней или активной езды по городу. Специальные модификаторы трения увеличивают мощность за счет снижения нагрева, в то время как улучшенные противопенные присадки и термическая стабильность предотвращают разрушение в экстремальных условиях. Соответствует спецификациям ACEA A3/B3, API SL и работает с бензиновым или частично спиртовым топливом.

• Формула с высоким содержанием цинка: в 2 раза больше для превосходной прочности пленки на критически важных деталях
• Защита от пенообразования: Защищает двигатель во время высокоскоростных нагрузок
• Более чистая работа: Устойчиво к высокотемпературным отложениям для увеличения срока службы двигателя

Когда использовать / Заменять?

Используйте Valvoline VR1 20W-50 в старых двигателях с высокой степенью сжатия без каталитических нейтрализаторов или мокрых сцеплений. Идеально подходит для распредвалов с плоскими толкателями, требующих дополнительного цинка для предотвращения износа. Идеально подходит для рабочих температур от -20°C до 150°C в гонках, на дрэг-стрипах или для высокопроизводительной уличной езды.

Заменяйте каждые 5,000 km или 6 months для уличного использования, или после каждой гонки/мероприятия для гоночных автомобилей, чтобы поддерживать максимальную защиту. Срок годности составляет 5 years в невскрытой упаковке в прохладном, сухом месте.

Часто задаваемые вопросы

Безопасно ли это масло для моего классического автомобиля с распредвалом с плоскими толкателями?
Да, высокое содержание цинка и фосфора обеспечивает экстремальную защиту от износа, необходимую этим двигателям для предотвращения повреждения распредвала и толкателей.

Могу ли я использовать его в современных автомобилях?
Нет, избегайте использования в автомобилях с каталитическими нейтрализаторами, так как высокое содержание цинка может повредить системы выбросов.

Как часто следует менять его для гонок?
Меняйте после каждой гонки или 1,000 km интенсивного использования на треке, чтобы обеспечить максимальную стабильность и защиту.