Назначение и характеристики

RAVENOL RSS 10W60 RACING SPORT 5L — это полностью синтетическое гоночное моторное масло, разработанное для высокопроизводительных бензиновых двигателей, работающих в экстремальных условиях, таких как трек-дни, гонки на выносливость или модифицированные спортивные автомобили. Его вязкость 10W-60 обеспечивает легкий запуск при низких температурах до -30°C для быстрой защиты, оставаясь при этом достаточно густым при высоких температурах свыше 150°C для защиты двигателей во время длительных заездов на полном газу.

Специальные присадки с молибденом и вольфрамом сглаживают поверхности двигателя, снижают трение для повышения мощности и эффективности, а также обеспечивают превосходную защиту от износа. Технология USVO обеспечивает максимальную чистоту двигателя, сниженный расход топлива и стабильность без модификаторов вязкости. Идеально подходит для двигателей BMW M, раллийных автомобилей или повседневных автомобилей, которым требуется дополнительная прочность. 5-литровая упаковка подходит для большинства замен масла в автомобилях.

Когда использовать / Заменять?

• Используйте, когда: Вы активно используете автомобиль на треке (Nürburgring-tested), при быстрой езде по дорогам или в жарком климате/старых двигателях, требующих плотной масляной пленки для максимальной защиты.
• Заменяйте каждые 5,000-8,000 km для гоночного/трекового использования или 10,000-15,000 km/12 месяцев для уличной/высокопроизводительной езды для поддержания максимальной защиты.
• Срок хранения: 5 лет в невскрытой упаковке в прохладном, сухом месте.

Часто задаваемые вопросы

Безопасно ли RAVENOL RSS 10W60 для моего повседневного автомобиля? Да, оно отлично подходит и для спортивной езды по городу, предлагая лучшую защиту, чем стандартные масла, при резких ускорениях или буксировке.

Каков диапазон рабочих температур? Легко течет при холодном запуске до -30°C, надежно защищает до 150°C+ при гоночных нагрузках.

Совместимо ли с моим турбированным двигателем? Безусловно, обеспечивает надежную смазку для турбированных и нетурбированных бензиновых двигателей даже при пиковых нагрузках.