Назначение и характеристики

RAVENOL EHS 0W-20 4L — это полностью синтетическое моторное масло с низким коэффициентом трения, созданное по технологии CleanSynto для современных бензиновых, дизельных и гибридных двигателей автомобилей BMW, Mercedes, Ford, Volvo, Fiat, Chrysler и других марок. Оно соответствует высшим спецификациям, таким как BMW LL-17 FE+, MB 229.71 и Ford WSS-M2C947-A, обеспечивая быстрый холодный запуск при температуре до -35°C, стабильную защиту до 150°C и экономию топлива на 2-3% за счет снижения трения и износа.

• Мгновенно поступает к узлам при холодном запуске для быстрой смазки двигателя и уменьшения износа при старте
• Сохраняет вязкость при высоких температурах для защиты турбокомпрессоров и поршней
• Снижает расход масла на угар, обеспечивая чистоту двигателя и сокращая необходимость долива
• Предотвращает образование шлама, ржавчины и отложений даже в сложных условиях городской или загородной езды
• Снижает выбросы CO2, сохраняя при этом безопасность уплотнений и эффективно справляясь с сажей

Когда использовать / Заменять?

Используйте это масло круглый год в транспортных средствах, требующих низковязкостного масла 0W-20 для топливной экономичности и увеличенных интервалов замены. Идеально подходит для гибридных двигателей и двигателей с непосредственным впрыском. Следуйте руководству по эксплуатации вашего автомобиля: заменяйте каждые 15,000-30,000 km или 12-24 months, или чаще в тяжелых условиях, таких как короткие поездки или пыльные дороги. Срок хранения составляет 5 years в невскрытой упаковке в прохладном, сухом месте.

Часто задаваемые вопросы

Подходит ли RAVENOL EHS 0W-20 для зимней эксплуатации?
Да, класс вязкости 0W обеспечивает плавное течение при -35°C для надежного запуска в морозную погоду без сопротивления густого масла.

Могу ли я использовать его в своем гибриде BMW или Volvo?
Безусловно, оно соответствует спецификациям BMW LL-17 FE+ и Volvo VCC RBS0-2AE, поддерживая длительные интервалы замены и эффективность гибридных систем.

Сколько топлива оно экономит?
Ожидайте улучшения расхода топлива на 2-3% за счет снижения трения, особенно в условиях движения с частыми остановками, при этом обеспечивая более длительную защиту двигателя.