Назначение и характеристики

MOTUL HYBRID 0W20 4L — это высококачественное 100% синтетическое моторное масло, разработанное для гибридных электромобилей (HEV), подключаемых гибридов (PHEV) и электромобилей с увеличенным запасом хода (BEV) с бензиновыми двигателями. Его вязкость 0W-20 обеспечивает плавный поток при холодном пуске до -35°C, быстро создавая давление масла для мгновенной защиты во время частых циклов старт/стоп, при этом сохраняя прочность до 150°C для защиты турбированных или атмосферных двигателей от износа и отложений.

Эта низкофрикционная формула снижает расход топлива до 3%, уменьшает выбросы и справляется с разбавлением топлива и водной эмульсией при гибридном вождении, сохраняя ваш двигатель чище дольше для продления срока службы. Соответствует стандартам ACEA A3 и API SN, идеально подходит для гибридов Toyota, Honda, Kia, Nissan, использующих масла низкой вязкости.

Когда использовать / Заменять?

• Использовать в: Гибридах с бензиновыми двигателями, подверженных высоким нагрузкам старт/стоп, холодным пускам или использующих топливо E85 – идеально для ежедневных поездок или городской езды, где двигатели работают при более низких температурах.
• Заменять каждые: 10,000-15,000 km или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше, для поддержания максимальной защиты; проверяйте уровень ежемесячно, так как гибриды могут быстрее разбавлять масло.
• Рабочие температуры: Отлично работает от -35°C при холодном пуске до 150°C при высоких нагрузках; срок хранения 5 years в невскрытой упаковке.

Часто задаваемые вопросы

Безопасно ли MOTUL HYBRID 0W20 для моего Toyota Prius? Да, его низкофрикционная конструкция соответствует спецификациям гибридов Toyota, улучшая поток при запуске и экономию топлива без ущерба для защиты.

Могу ли я использовать его в негибридных автомобилях? Лучше всего подходит для гибридов благодаря долговечности в условиях старт/стоп, но также подходит для любого современного бензинового двигателя, требующего 0W-20.

Как оно помогает при частых коротких поездках? Сопротивляется окислению из-за неполного прогрева, предотвращая образование шлама для более плавной и долгой работы двигателя.