Paskirtis ir specifikacijos

MAXGEAR 000407 yra DOT 4 sintetinio tipo stabdžių skystis, sukurtas saugiai perduoti stabdymo jėgą nuo pedalo į ratus. Šis 3 litrų indas atitinka tarptautinius saugos standartus (FMVSS 116 DOT4, ISO 4925 Class 4, SAE J 1704) ir yra patvirtintas Mazda transporto priemonėms pagal specifikaciją MN 120.

Skystis atsparus šilumos kaupimuisi stabdant, jo sausojo virimo temperatūra yra 245°C — tai reiškia, kad jis išlieka efektyvus net intensyviai važiuojant ar tempiant priekabą. Sintetinė formulė užtikrina patikimą veikimą įprastose eksploatavimo temperatūrose ir geriau atspari drėgmės absorbcijai nei įprasti skysčiai.

Kada naudoti / keisti?

Keiskite stabdžių skystį kas 2 metus arba 40 000 km, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Stabdžių skystis laikui bėgant absorbuoja drėgmę iš oro, o tai sumažina jo virimo temperatūrą ir stabdymo saugumą. Požymiai, rodantys, kad reikia keisti skystį, yra minkštas arba kempiniškas stabdžių pedalo pojūtis, ilgesnis stabdymo kelias arba tamsus ar drumstas skystis.

Naudokite šį skystį nedelsiant, jei:

• Jūsų stabdžių sistema buvo aptarnauta arba nuorinta
• Pastebite stabdžių įspėjamąsias lemputes prietaisų skydelyje
• Paskutinis skysčio keitimas buvo daugiau nei prieš 2 metus
• Reguliariai važiuojate karšto klimato sąlygomis arba tempiate sunkius krovinius

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galiu maišyti DOT 4 su kitų tipų stabdžių skysčiais?
Ne. Niekada nemaišykite DOT 4 su DOT 3 ar DOT 5. Visada visiškai praplaukite sistemą prieš keisdami skysčio tipą, nes maišymas sumažina stabdymo efektyvumą ir gali pažeisti sandariklius.

Kiek laiko galioja neatidarytas butelis?
Neatidarytas stabdžių skystis paprastai išlieka tinkamas naudoti 3–5 metus, laikomas vėsioje, sausoje vietoje, apsaugotoje nuo tiesioginių saulės spindulių. Atidarius, skystį sunaudokite per 6 mėnesius, kad išvengtumėte drėgmės užteršimo.

Ar sintetinis stabdžių skystis yra geresnis už mineralinį?
Taip. Sintetinės formulės, tokios kaip ši, ilgiau atsparios drėgmės absorbcijai, palaiko pastovų veikimą platesniame temperatūros diapazone ir užtikrina geresnę apsaugą šiuolaikinėms stabdžių sistemoms su ABS ir elektronine stabilumo kontrole.