Трансмиссионное масло MOTUL 108860 75W90 1L
- EAN: 3374650287393
- Объем [Литры]: 1
- Тип контейнера: Бутылка
Показать все
- Класс вязкости по SAE: 75W-90
- Категория: Трансмиссионное масло
- Бренд: MOTUL
- Модель: Transmisijas eļļa 108860
Назначение и характеристики
MOTUL TransLube Expert 75W-90 (108860) — это высокоэффективное трансмиссионное масло в 1-литровой бутылке, специально разработанное для редукторов подвесных лодочных моторов и тяжелонагруженных трансмиссий. Оно обеспечивает исключительную смазку при ударных нагрузках, высоких нагрузках и низких скоростях, а также отлично подходит для высокооборотных применений, таких как гоночные автомобили, механические коробки передач, дифференциалы и раздаточные коробки.
Эта антиэмульсионная формула сохраняет свои свойства от холодных пусков при -20°C до экстремальной жары до 150°C, снижая трение, износ и шум шестерен для более плавного переключения передач и увеличения срока службы компонентов. Идеально подходит для таких марок, как Evinrude, Mercury, Yamaha, Lotus и механических коробок передач Volvo.
Когда использовать / Заменять?
- Ежедневное использование: Идеально подходит для морских подвесных моторов при высоких нагрузках или высокопроизводительных автомобилей на треке/улице.
- Замена каждые: 30 000-60 000 км или 24-36 месяцев в трансмиссиях, или согласно графику производителя для лодок.
- Температурный диапазон: Легко течет при температуре ниже 0°C для быстрого холодного пуска, сохраняет прочность выше 120°C для предотвращения разрушения.
- Срок хранения: 5 лет в невскрытой упаковке в прохладном, сухом месте.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это масло для редуктора моего лодочного мотора?
Да, оно разработано для больших подвесных моторов, таких как Johnson, Suzuki и Tohatsu, работающих при высоких нагрузках и ударах.
Могу ли я использовать его в трансмиссии моего автомобиля?
Безусловно, подходит для механических коробок передач и дифференциалов в спортивных автомобилях без limited-slip diffs.
Облегчает ли оно переключение передач?
Да, оно хорошо течет при низких температурах для более плавного переключения передач и меньшего усилия на рычаге.