Назначение и характеристики

Castrol Transmax Limited Slip LL 75W-140 1L — это полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное для дифференциалов повышенного трения и гипоидных передач в высокопроизводительных автомобилях. Оно соответствует спецификациям API GL5, MB 235.61, ZFTE-ML 05C, 16G и 18, обеспечивая плавную работу от холодных пусков при -40°C до условий высокой температуры свыше 200°C.

Это масло снижает шум и вибрации моста, обеспечивая исключительную защиту при высоких нагрузках, таких как буксировка или гонки. Его технология Smooth Drive Technology сохраняет достаточную вязкость при экстремальной жаре для предотвращения износа и достаточно жидким при низких температурах для мгновенной защиты при запуске, продлевая срок службы моста и допуская интервалы замены до 100 000 км или 5 лет при тяжелых условиях эксплуатации.

• Основные преимущества: Более тихая и плавная езда, максимальная защита от износа, высокотемпературная стабильность для увеличения срока службы компонентов
• Идеально подходит для: BMW M-Series, Mercedes AMG, Ford Falcon, Holden Commodore и гоночных автомобилей
• Срок хранения: 5 лет в невскрытой упаковке при хранении в прохладном и сухом месте

Когда использовать / Заменять?

Используйте это масло в дифференциалах повышенного трения во время планового обслуживания, особенно если вы буксируете тяжелые грузы, участвуете в гонках или ездите в экстремальных климатических условиях. Заменяйте каждые 50 000-100 000 км или 3-5 лет для дорожного использования, или каждые 20 000 км для трека/гонок, чтобы поддерживать максимальную производительность и предотвращать повреждение редуктора.

Проверяйте уровень и состояние жидкости каждые 10 000 км; темный цвет или металлические частицы сигнализируют о немедленной замене.

Часто задаваемые вопросы

В: Безопасно ли это для моего повседневного автомобиля с дифференциалом повышенного трения?
О: Да, оно снижает шум и защищает шестерни при повседневной езде, буксировке или динамичном вождении.

В: Какие температуры оно выдерживает?
О: Оно течет при -40°C для зимних запусков и остается стабильным выше 200°C для жарких трековых дней.

В: Могу ли я смешивать его с другими трансмиссионными маслами?
О: Лучше всего полностью слить старое масло и залить это синтетическое для оптимальной работы дифференциала повышенного трения.