Назначение и спецификации

ALCO FILTER ATF DX VI 1L — это доступная по цене жидкость для автоматических трансмиссий, разработанная для плавного переключения передач и долговременной защиты в современных автомобилях. Это низковязкостное синтетическое масло отлично проявляет себя в экстремальных условиях, легко течет при низких температурах до -40°C для быстрого запуска и остается стабильным при высоких рабочих температурах до 220°C, предотвращая поломки.

Оно соответствует ключевым спецификациям, таким как Allison C4, MAN 339 Type V1/V2/Z1/Z2, и множеству стандартов MB 236 (1,2,5,6,7,9,10,11), а также эквивалентам Dexron-VI, что делает его идеальным для легковых автомобилей, фургонов и гибридов с многоступенчатыми автоматическими трансмиссиями.

• Снижает трение для более тихой работы и лучшей экономии топлива
• Превосходная противоизносная защита продлевает срок службы трансмиссии
• Предотвращает образование шлама, ржавчины и пены для надежной работы
• Совместимо со старыми системами Dexron III для легкого обновления

Когда использовать / Заменять?

Используйте это масло в автоматических трансмиссиях, требующих спецификаций Dexron-VI, Mercon LV или JASO 1A-LV, особенно в автомобилях с большим количеством передач или гибридных транспортных средствах. Заменяйте каждые 60 000-100 000 км или каждые 3-5 лет при нормальных условиях эксплуатации; раньше (40 000 км) в тяжелых условиях, таких как буксировка или экстремальная жара/холод. Срок хранения составляет 3-5 лет в невскрытой упаковке при хранении в прохладном и сухом месте.

Практический совет: Проверяйте руководство пользователя для точных интервалов, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.

Часто задаваемые вопросы

В: Могу ли я использовать ALCO ATF DX VI в старых трансмиссиях?
О: Да, оно полностью обратно совместимо с Dexron III и II, обеспечивая лучшую защиту без проблем.

В: Какие температуры оно выдерживает?
О: Легко течет при -40°C для холодного запуска и устойчиво к разрушению до 220°C в условиях интенсивного движения или буксировки.

В: Как часто мне следует его менять?
О: Каждые 60 000-100 000 км для ежедневной езды; ежемесячно контролируйте цвет и уровень жидкости на предмет ранних признаков износа.