Назначение и характеристики

LIQUI MOLY 1506 10W Medium Fork Oil — это полностью синтетическое масло, разработанное для мотоциклетных вилок и амортизаторов. Оно обеспечивает плавное демпфирование и точное управление на неровных дорогах или извилистых трассах, оставаясь эффективным даже после тысяч километров интенсивной езды.

Этот флакон объемом 500ml подходит для большинства стандартных вилок, обеспечивая высокую износостойкость для защиты металлических деталей от истирания, предотвращает пенообразование для стабильной работы в горячих условиях до 120°C, и предотвращает набухание или затвердевание сальников, чтобы избежать утечек. Отличная защита от коррозии сохраняет компоненты без ржавчины во влажную погоду, продлевая срок службы до 20,000 km или 12 months между заменами.

• Легко течет при низких температурах до -30°C для быстрого холодного запуска
• Сохраняет вязкость при высоких скоростях и нагреве
• Снижает потери на сдвиг для надежного торможения и прохождения поворотов

Когда использовать / Заменять?

Используйте во всех телескопических вилках и амортизаторах мотоциклов, мопедов и двухколесных транспортных средств. Идеально подходит для ежедневных поездок или прогулок выходного дня. Заменяйте каждые 10,000-20,000 km или ежегодно, или раньше, если ездите в пыльных, влажных или экстремальных условиях. Срок хранения в невскрытой упаковке составляет 5 years.

Следуйте рекомендациям производителя вашего мотоцикла для достижения наилучших результатов — смешивайте только с совместимыми маслами.

Часто задаваемые вопросы

В: Безопасно ли это масло для перевернутых вилок моего спортбайка?
О: Да, его синтетическая формула универсально работает во всех вилках и амортизаторах, предотвращая пенообразование и износ для более безопасной и плавной езды.

В: Сколько масла мне нужно на перо вилки?
О: Обычно 200-300ml на перо — проверьте руководство по обслуживанию. Одного флакона 500ml хватает для стандартной установки.

В: Могу ли я использовать его в высокопроизводительных гонках?
О: Безусловно, оно устойчиво к разрушению при экстремальных температурах и давлении, сохраняя остроту демпфирования круг за кругом.